Для чего нужен стартер МАЗ?
Удивительно, но именно стартер помогает мощному двигателю МАЗа завестись. «Генератор» постоянного тока или стартер МАЗ (артикул AZJ 3381) молниеносно запускает двигатель внутреннего сгорания. Поэтому без маленькой детали весом восемь килограмм автомобиль просто не заведется. А это значит, что к выбирать и покупать стартер МАЗ следует с особым вниманием.
Принцип работы запчасти МАЗ несложен. Перед запуском двигателя поворачивается ключ зажигания. Затем ток от аккумулятора подается на запчасть через специальное реле стартера ДВС Renault, ЯМЗ-650, артикул 650.3708010DT (DCi11), которое вводит в зацепление шестерню привода и венец маховика. Далее якорь запчасти МАЗ начинает вращаться. После этого двигатель автомобиля заводится. Однако будьте осторожны со стартером: при длительном удержании ключа в режиме запуска запчасть со временем перегорает.
Из чего состоит стартер МАЗ?
Запасная часть МАЗ устанавливается с левой стороны мотора автомобиля на картер маховика с помощью фланцевого крепления. В основном, все стартеры имеют схожее строение, а именно:
- Корпус запчасти маза;
- Крышки стартера (передняя и задняя);
- Обмотка и вал привода;
- Коллектор и щетка.
Корпус запчасти стартер МАЗ, артикул AZF 4581 (5,5 Квт, Z=10) изготавливается из прочного и надежного металла. На нем аккуратно закрепляются полюсные сердечники. Механизм привода автомобиля закрывает передняя крышка, а вот щеточно-коллекторный узел – задняя. В основном обмотка различных стартеров разделена на 2 ветви, в которых используются провода из меди. Они поочередно подключаются к щеткам и к изолированному выводу на корпусе.
Коллектор запчасти стартер МАЗ артикул 1702.3778 (7 кВт, Z=10) – один из ключевых элементов, ведь он постоянно поддерживает вращающий момент. Если рассматривать обмотку якоря, то ничего особенного в структуре не обнаружим. Как и во всех автомобилях, обмотка осуществляется проводом по волновому типу. Концы проводов изолированы друг от друга, припаиваются к медным пластинам коллектора.
Щетки запчасти стартер МАЗ артикул СТ142Т-3708000-10 также изготавливаются из крепких сплавов. Обычно используется свинец с добавлением олова. Таким образом, коллектор не изнашивается, а это значит, что напряжение всегда будет стабильным.
Стартер МАЗ и его неисправности.
Как и любая запасная часть автомобиля, со временем реле стартера маз, да и сама запчасть выходят из строя. Поэтому важно знать не только причины поломки, но и наиболее распространенные неисправности:
- Стартер МАЗ при включении зажигания не срабатывает;
- Щелчки реле стартера маз повторяются при включении;
- Тяговое реле автомобиля не включается;
- При работе маза слышен шум шестерен;
- Коленчатый вал не поворачивается даже при вращении якоря стартера.
Для устранения поломки запчасти стартер маз рекомендуем проверить тщательно тяговое реле, а точнее его обмотку. Часто происходит короткое замыкание или же обрыв цепи. В этом случае замените реле стартера МАЗ 4370 (артикул AZJ 3381). Рекомендуем ремонт производить только на СТО. Однако если данные манипуляции с реле в стартере МАЗ не дают необходимого результата – замените пружины щеток и само реле.
При возникновении проблем с включением реле советуем также проверять обмотку элемента стартера МАЗ. При необходимости заново перемотайте ее. Если же при запуске двигателя отчетливо слышны щечки, отрегулируйте в тяговом реле зазор между шестерней и упорной шайбой. Также поломка стартера МАЗ (артикул AZJ 3381) может заключаться и в приводе. Поэтому замените либо венец маховика, либо шестерню привода.
Ремонт стартера МАЗ 4370
После выяснения неисправностей запчасти, необходимо переходить непосредственно к ремонту автомобиля. Он осуществляется на специальном стенде при предварительном снятии детали. Для удачного ремонта стартера МАЗ необходимы специальные навыки и инструментарий. Однако если хотите самостоятельно заменить стартер – в помощь небольшая инструкция.
Прежде всего, на корпусе откручиваются все гайки крышки реле стартера маз. Затем аккуратно снимаются между болтом реле и обмоткой перемычки. Замковые шайбы отгибаются, крепление траверсы откручивается.
Со стороны коллектора снимается крышка, откручиваются винты щеток, ось рычага. Затем заменяем якорь и реле, замковые шайбы отгибаем. Далее снимается шайба упорная, а якорь запчасти стартер МАЗ (артикул AZJ 3381) вытаскивается из корпуса. Только теперь можно приступать к диагностике стартера МАЗ и последующему ремонту.